9号线二期再添一座主体结构完工车站、多个站点基坑开挖、多台盾构通过始发验收。近日，杭州地铁四期工程迎来了新进展，多条线路传出顺利推进的好消息。

地铁9号线二期工程位于杭州市临平区，南起自龙安站（不含），北至塘栖站，均为地下线，主要沿荷禹路、康泰路、港北路、绿荫街敷设，全线共设车站7座，无换乘站。

其中康信路站位于荷禹路与规划康信路交叉口，沿荷禹路南北向布置，为地下两层岛式车站。7月30日，康信路站主体结构最后一块顶板浇筑完成，顺利封顶，成为9号线二期第4座完成主体结构的车站。

而在15号线一期工程方面，最近也有多个站点进入主体基坑开挖阶段。

位于上塘路与景芳路交叉口西侧的景芳站，于8月4日顺利实现基坑开挖条件验收，正式进入主体基坑开挖阶段，为后续主体结构施工奠定了坚实的基础。此外，在7月31日，华家池站（15号线车站部分）东基坑开挖条件验收顺利通过，为后续主体结构施工、15号线停车线大顶管始发（接收）奠定了坚实的基础。

同样进展顺利的还有地铁18号线一期。其呈南北向，起于萧山区义桥站，止于临平区世纪大道站，是穿越中心城区的南北向轨道快线，建成后将与19号线形成十字快线网络，同时将实现与海宁、诸暨、桐乡方向市城（郊）铁路的互联互通，长约48千米，设站19座。

其中驿城路站至黎明站区间，于7月31日完成右线盾构始发节点验收，当天，丰收湖站至永玄路站区间左线盾构始发条件核查验收也顺利通过。

值得一提的是，同样有盾构“动静”的，还有10号线三期工程。8月5日，地铁10号线三期工程建设迎来重要节点。随着第四台盾构机“仁和四号”顺利始发，该工程成功在40天内实现“一站四盾”同步掘进的重大突破，标志着项目建设进入全新阶段。与此同时，仁和站主体结构已于7月31日全面封顶，为后续施工奠定了坚实基础。