末伏到来，这几天的杭城正值高温与雷阵雨叠加之际，“湿热交蒸”达到顶峰。当大多数人避开正午的“毒热”，缩在空调房歇口气时，在杭州地铁5号线五常车辆段西岔区，廖豪强正蹲着身子，有条不紊地对道岔转辙机进行例行检修。

29岁的廖豪强是杭港地铁信号维修技术员，坚守岗位近7年。“热归热，这时候必须上。”廖豪强告诉记者，地铁检修工作讲究时效与配合，为避开早晚客流高峰，往往只能在正午等非运营关键时段“见缝插针”。

“今天的作业内容是五常车辆段59号和61号道岔转辙机的年度检修。”廖豪强告诉记者，地铁列车司机室没有方向盘，道岔就是它的转向器。转辙机则是道岔的“心脏”，当列车由一个轨道转至另一轨道时，就由转辙机来引导列车前进的方向。

自动开闭器检查、安全接点检查、电缆盒检查……转辙机内部空间狭小，廖豪强埋着头小心翼翼地对机器进行“全身体检”，手中的手电筒光束在密密麻麻的零件间游走。作业区域虽有遮挡，避开了太阳直射，却挡不住地面升腾的热浪。汗珠不断从他的额头、鬓角往外冒，顺着脸颊往下淌。更难的是，作业期间不允许携带任何食物饮品，“中途渴了也得忍着，万一喝水时不小心将水洒进道岔转辙机内部，机器可能就要报废了，不小心遗漏一个瓶盖也可能产生安全隐患。”

“表示缺口间隙为2±0.5毫米，密贴调整杆空间游动5毫米……”设备检修标准参数常常精细到毫厘之间，廖豪强早已熟记于心，“每个细节都不能出错，信号系统的工作容不得半点马虎，一个微小故障就可能引发整个列车调度系统的连锁反应。”

临近下午3点，作业接近尾声。廖豪强将记录表一项项核对填写，确认道岔转辙机“体检”结果一切正常后才松了一口气。42件工具清点完毕，确认无一遗漏后，检修工作圆满收工。

一踏进办公室的门，廖豪强赶紧摘下了安全帽。帽带早被汗水浸透，贴在下颌处发黏，他轻轻一扯，带着一股闷热的气息一同取下。额前的头发湿得紧贴在皮肤上，他脸上却写着完成任务后的轻松和满足，“帽子得赶紧晾一晾，不然放进柜子里容易发霉。”

“干一行，爱一行。再热的天，也要干好每一次设备检修。”朴实的话语背后，是他们对岗位的坚守，是对轨道交通事业的热爱，更是对杭城默默的守护。