6月20日，随着一声嘹亮的汽笛声响起，杭德市域铁路首列车从杭州中车车辆有限公司缓缓驶出，这标志着杭德市域铁路工程将进入车辆调试新阶段。

据悉，该列车是为杭德市域铁路量身打造的，采用3动1拖4辆编组，最高运行速度120km/h，最大载客量为1278人/列。其核心亮点在于搭载了智能温控、智能送风、智能光控、智慧融合车载检测及智能运维等先进系统，构建起全方位的行车安全屏障。

新下线的列车外观设计极具辨识度：源自钻石体块切割的灵感，赋予了车身独特、动感且极具冲击力的线条。这一设计不仅展现了现代感，更巧妙地呼应了德清打造“高品质国际化现代山水田园城市”的发展定位，有望成为德清城市形象在轨道交通上的一张闪亮名片。

杭德市域铁路首列车的成功下线，是项目建设向前迈出的坚实一步。“目前各项工作正按计划高效推进。接下来将开展车辆的各种调试工作，全力以赴确保实现2026年年底全线通车的目标。”德清县交通水利集团下属轨道交通集团机电运营部副部长倪颖达介绍。

此外，记者获悉，杭州地铁10号线三期工程仁和站至仁和北站区间左线盾构日前顺利始发，项目建设迈入盾构施工新阶段。

杭州地铁10号线三期工程是连接10号线与杭德城际铁路的关键线路，起于仁和南站，终于仁和北站（不含）。线路全长约4.2公里，全部为地下线，共设车站2座，设计时速120公里。此次盾构始发的仁和站至仁和北站区间隧道全长1903米，是该工程的重要控制性节点之一。该区间采用两台直径为6.98米的土压平衡盾构机“仁和号”进行掘进施工。

作为浙江省重点项目，杭德市域铁路连接杭州市余杭区（仁和北站）和湖州市德清县（德清高铁站），全长25.6公里，共设9座车站（仁和北站、八字桥站、下渚湖站、地信小镇站、莫干山高新区站、千秋广场站、体育中心站、浙工大站、德清高铁站），建成通车后将与杭州地铁10号线贯通运营，实现德清与杭州中心城区60分钟内通达。

目前杭州地铁集团旗下的杭铁运营管理（德清）有限公司已开始对杭德市域铁路启动运营招聘，杭德线高架段也进入铺轨阶段。