3月23日早晨，江东大道提升改造工程二期（滨江二路西段-河庄大道）项目的工人们早早就开始了主线高架桥第11联钢箱梁D节段的吊装施工。该节段钢箱梁单重约94.2吨，是该项目最大跨度跨河钢箱梁的组成部分，也是主线高架桥钢箱梁的最后一段。它的安装完成，标志着江东大道二期工程主线高架桥完成合龙。

江东大道二期提升改造工程西起滨江二路西段，东至河庄大道，路线全长约2.4公里，向东连接江东大道一期工程（河庄大道—青六路）隧道。道路设计等级为城市快速路，项目主线采用“高架快速路+地面快速路”建设形式。项目建设内容包括道路工程、桥涵工程、综合管廊工程、过街通道工程、管线工程、机电工程、景观绿化工程及其他附属工程等，其中综合管廊长约1.86 公里。

江东大道二期工程是杭州市主城区连接大江东最便捷、最重要的快速通道，江东大道是完成杭州市“城市东扩”任务的重要依托，承担着联系钱塘区内部东西向交通的功能。提升改造完成后，道路拓展为“快速路主线双向六车道+地面道路双向六车道”，将缓解高峰期道路拥挤状况，进一步助力杭州美化市容市貌、提升城市品位。

市迎亚运道路建设行动专班（建委）相关负责人介绍：

工程目前有两个关键节点目标：

一是高架桥结构计划在3月底完成，桥面附属工程预计于4月底完成，基本具备通车条件；

二是永丰闸湾河以东地面道路，计划在5月底具备通车条件。

01特殊工艺的使用

江东大道二期工程在建设过程中，非常注重新工艺的使用。

钢箱梁的安装采用了双机抬吊施工方案，桥面板采用埋弧自动焊接施工工艺，有效保证了焊接质量。

桥面板的安装使用了埋弧自动焊接施工工艺，和传统焊接工艺相比，这种焊接工艺不但能提高生产效率，还能提升焊接质量等。在自动焊接时，焊接参数还可通过自动调节保持稳定。与手工电弧焊相比，焊接质量对焊工技艺水平的依赖程度大大降低。同时，焊接工艺的机械化和自动化，有效降低了焊工劳动强度，施工过程中无焊接弧光、放出的烟尘和有害气体少，也改善了焊工的劳动条件。

02“数字化”应用

江东大道二期工程作为迎亚运道路建设中的一条重要快速路，体量大、施工线路长、保亚运工期紧。为确保工程建设进度，各参建单位在安全、环保、文明施工等方面积极推进“数字化”应用，有效提升项目现场管理效能。

参与研发“小班长”微信小程序，实现了施工安全“大数据”管理，确保工程又好又快推进。管理人员登录“小班长”后，可以通过网页端、手机端、数据大屏实现对现场多个作业班组人员的全方位实时巡查监控，同时还能实现远程自动识别和报警，化被动监督为主动管控。

根据《“迎亚运”城市基础设施建设百日攻坚行动工作任务清单》，5月底前，杭州将建成22条快速路、97条地铁重建道路，为了确保高水平建成“畅安舒美”的路网体系，杭州倒排工作计划，确保按期完成，全力推动城市路网实现蜕变、城市品质实现新提升，不断增强人民群众的获得感、满意度。