蔡儒杰代表：

您在市人大十三届四次会议期间提出《关于加快改善大城北公共交通配套的建议》已收悉，经认真研究，现将办理意见回复如下：

1、2018年6月，杭州市人民政府办公厅印发的《关于杭州市大城北地区规划建设三年行动计划（2018—2020年）》中，进一步明确了拓展大城北地区战略发展空间，推动大城北地区高水平高质量发展的总体工作要求。为配合实施全面推进大城北地区开发建设的战略部署，市公交集团重点研究客流动态，对增长迅速的区域进行了及时、科学的布线，截至2018年末，在城北区块内新辟了1213、1214、266、278、345、147路等线路，优化调整了350、22、125、335、1902路等线路。

2、布设公交线路的前提是区域内公交基础设施健全，须有必要的公交调度用房、站务设施及回车场地。正如您所言，桃源板块及康桥运河新城板块公交线路确实较少，但究其原因，是该板块内公交首末站设施不完善。截至2019年4月，桃源板块和康桥运河新城板块内规划的公交首末站均未实施到位，导致公交布线难、开线难。考虑到桃源板块的实际出行需求，市公交集团积极与桃源指挥部联系，在指挥部的帮助协调下，在桃源街观桃路口设置了一处临时公交首末站，并开通了63路，但该首末站面积狭小，只能容纳1-2条线路始发。面对桃源板块不断增长的客流需求，市公交集团主动与社区对接，克服市政道路尚未交付、没有回车场地等困难，将146路起点设在了桃源金典家园小区内部，得到了广大居民的一致好评。根据您的建议，下一步待云锦路通车后，计划将304路延伸至桃源街。

3、康泽苑、运河之星等住宅区所在的运河新城，面临着比桃源板块更为困难的局面——康桥路以北、拱康路以西、运河以东范围内的康桥区域，没有一处公交首末站设施（现有的61路终点是占用道路资源始发），从而导致该区域长期以来只有61路1条始发线路。目前，市公交集团正在该区域的蒋家桥街建造公交首末站（预计2019年底前完工），该站建成后，将根据您的建议，积极实施线路优化，最大程度改善居民的出行条件。

4、福利中心位于和睦路北段，因道路狭窄、转弯半径小，无法容纳过多公交车行驶，现该地有76路，可到达湖墅路、武林门、武林广场、艮山门、建国路、凤起路等城市主要区域，通过一次换乘也可到达城西、城南及城东。

5、大城北区域为市委、市政府确定的我市重点发展区域。目前，市规划和自然资源局正在开展新一轮城市轨道交通线网规划的编制工作，在本轮编制工作中，已将大城北区域列为轨道交通服务重点改善区域，并将根据区域的公共交通需求及轨道交通设置条件，组织研究具体的线路加密方案。

感谢您对我市公共交通事业的关注和支持！

附件：

1、市规划和自然资源局对拱18号建议的会办意见

2、拱墅区政府对拱18号建议的会办意见

杭州市城市建设投资集团有限公司

2019年4月19日