杭州市规划局（杭州市测绘与地理信息局）

类    别：B公开

复函编号：杭规议〔2018〕54号

签 发 人：张勤

对市人大十三届三次会议滨1号建议的答复

吴建荣代表：

　　您在市十三届人大三次会议上提出的滨1号“关于在白马湖核心区域增设地铁站点的建议”收悉，感谢您对我市城乡规划建设工作提出的宝贵建议。我局对建议进行了认真组织研究，现将办理情况答复如下：

　　一、轨道线网基本情况

　　杭州市轨道交通第一版线网形成于2005年，最初线网由6条线总长约171千米的轨道线路组成，随着城市发展，规划城市轨道交通线网也在不断优化和完善。2011年轨道交通线网规划修编确定了“以换乘枢纽为中心，以交通走廊为主体，以改善城市交通、优化城市结构为目的”的规划目标，明确了“双C＋放射”轨道网络形态以支持“一主三副六组团”发展，线网规模调整为10 条线路总长约375.6 千米。2015年结合城市总体规划修改，线网规模调整为10 条线路总长约423.5 千米。2018年为做好亚运会交通基础设施配套，线网总规模调整为11 条线路总长约489千米，线网中首次明确建设机场轨道快线以提升轨道交通运行效率。

　　白马湖地区自2006年启动整治工作距今已有十二年，白马湖周边会展、文创、休闲旅游已形成一定规模，现状主要通过地面交通疏解，大型会展时主要通过小汽车和地铁1号线至白马湖的接驳公交疏解人流。目前轨道交通线网规划中轨道1号线、5号线、4号线分别从白马湖地区东侧、北侧、西侧经过，距离白马湖地区中心—白马湖动漫馆最近的轨道站点是5号线江虹路站与江晖路站，直线距离约2.4km，其次是1号线湘湖站和西兴站，直线距离约3.3km， 4号线浦沿站的距离为4.5km，白马湖核心区域内目前未明确地铁站点。

　　二、相关白马湖轨道交通相关研究情况

　　近年，随着白马湖周边发展，该区块要求引入轨道交通的呼声日益强烈，2015年、2016年市、区两级多个部门对此问题均进行相关研究，轨道制式方面涵盖地铁、有轨电车、市郊铁路、跨座式新型轨道等，2015年重点研究地铁线路调整可能，具体包括地铁1号折向西延伸至白马湖、地铁4号线调整浦沿以南段走向和修改远期地铁11号线走向方案，研究后认为地铁1号线折向西线路过于迂回，很难通过技术审查，地铁4号线南段调整系线网规划重大调整，程序复杂，且白马湖地区难以落实内地铁4号线南侧停车场，无技术可行性，地铁11号线为远景线不具备近期实施条件。2016年的研究认为白马湖区域可引入现代有轨电车，完善内部交通的同时实现便捷接驳换乘地铁。目前我局已启动新一轮轨道交通线网规划编制工作，已将白马湖区域列为轨道交通服务重点改善区域。

　　三、答复意见

　　1、同意您的意见，认为有必要完善滨江南部特别是白马湖区域轨道交通布局，将继续配合有关部门推进新一轮轨道交通线网规划编制，尽快明确白马湖区域轨道交通布局。

　　2、本轮全市轨道交通规划重点为研究轨道快线网和轨道交通加密线。鉴于白马湖区域已对改线方案、其它制式轨道有过较深入研究，本轮轨道交通规划已基本明确白马湖区域轨道交通研究方向为新线引入，现阶段将重点研究轨道廊道布局，该项工作目前已有初步研究成果，初步认为白马湖区域有南北和东西两处轨道交通廊道设置条件。后续在轨道廊道研究成熟后，将研究引入白马湖区域轨道线路性质，明确轨道快线或加密线走向，最后结合白马湖用地规划确定站点数量和分布情况，全部工作预计在今年年底形成初稿。

　　最后，再次感谢并请您继续关注和支持杭州城市规划工作。

杭州市规划局（杭州市测绘与地理信息局）

2018年5月29日