杭州市规划局（杭州市测绘与地理信息局）

类    别：B公开

复函编号：杭规议〔2018〕56号

签 发 人：张勤

对市十三届人大三次会议富30号建议的答复

陈孝华代表：

　　您在市十三届人大三次会议上提出的富30号“关于加快富阳区轨道交通规划和320国道改造的建议”由我局主办，感谢您对我市城乡规划建设工作提出的宝贵建议。我局对建议进行了认真组织研究，现将办理情况答复如下：

　　富阳是杭州承东接西的重要节点，具有承接主城区辐射带动西部区县（市）发展的重要功能。富阳自撤市设区以来加快融入主城区步伐，尤其在综合交通方面提出了以建设杭州西南部交通枢纽中心为目标，大力推进轨道交通、综合交通枢纽、快速路和骨干路网建设。

　　一、关于加快富阳高铁（杭黄、杭义温）联接线规划建设

　　富阳江北是传统的发展地区，富阳江南是新的发展热点，随着杭黄、杭义温等高铁线路的建设，富阳对外长距离交通功能进一步提升，如何实现内外出行的便捷转换，如何利用公共交通加强富阳传统中心与新中心之间的联系（过江通道利用）等都是富阳地区融合发展需要重点考虑的问题。增加杭黄高铁富阳站与杭温高铁富阳西站间的高铁联络线，一方面可以实现富阳两个对外枢纽站之间的直连直通，提升枢纽的内外转换效率，同时可以带动富阳江南江北的协调发展。通过联络线规划建设，与城际轨道交通杭富线一起形成十字骨架网络进而带动沿线及周边地区发展。

　　2018年3月，市政府批准的《杭州市城市综合交通专项规划（2007-2020）》（2018年修订）对杭黄杭温高铁联络线作了规划布局。下一步，在新一轮杭州市城市总体规划编制，杭州市城市综合交通规划和轨道交通线网规划修编，以及富阳区综合交通规划编制中，我们将结合轨道交通发展新趋势及您的建议，进一步完善铁路、轨道线网规划，结合轨道线加密等多种方式充分论证联络线设置起终点选择、路径设置、建设模式等内容。

　　二、关于完善富阳轨道交通线路提升轨道交通服务水平

　　杭州市区西南象限受西湖景区等因素影响一直是交通薄弱地区，轨道6号线（杭富线）的建设实现了富阳、之江与主城区的轨道交通单通道联系。目前，结合我市新一轮城市总体规划编制工作推进，城市综合交通专项规划、轨道交通线网规划也已启动编制，富阳分区规划编制已形成阶段性成果，在上述规划中我们将全面落实拥江发展战略要求，以建设独特韵味别样精彩世界名城为目标，坚持系统统筹原则，以补齐西南象限交通薄弱短板为导向，对富阳的功能定位、用地布局、综合交通等进行重点研究。初步考虑以轨道交通（6号线、3号线等）大运量快速通道为抓手，结合您提出的实现地铁 14 号线延伸即小和山支线、12 号线延伸等建议，进一步强化富阳地区的轨道服务，力争打开向东、向北两个方向通道，实现富阳至主城区、余杭区、江南副城等多向联系通道。

　　三、关于 320 国道改造及城区骨干路网连通

　　富阳城区境内320国道从交通功能来看，兼顾了对外交通出行和城市内部出行两大功能，一方面可以实现与杭州主城区的快速联系，同时也可以通过联络中环实现与杭州都市区外部组团的便捷联系；另一方面也是富阳区内重要的交通干道，如何实现内外道路交通一张网，处理好与其他干路的交叉节点功能转换，是我市综合交通规划中富阳片需要重点研究的内容。

　　目前，彩虹快速路西延（320国道富阳区/西湖区界至新老320互通交叉口以南约200米处）正与杭富线共同推进建设，项目采取一级公路标准兼顾城市道路功能，断面形式以隧道结合地面辅路，主路设计速录80公里/小时，辅路60公里/小时，均采取双向六车道，预计2020年建成通车。

　　富阳城区用地布局总体呈现东密西疏格局，从节约建设成本和实现交通畅达等综合因素考虑，深化研究320国道的改造模式，结合富阳“九横七纵”主干路网布局，对节点分离模式与路段分离模式进行深入研究是非常迫切的，对此我市将结合全市综合交通规划、富阳区综合交通规划等进行充分论证，以更好地发挥320国道多重功能，完善富阳区道路网系统。

　　最后，再次感谢并请您继续关注和支持杭州城市规划工作。

2018年5月29日