余莹委员：

您在市政协十一届二次会议上提出的《根据城市国际化规划，提前布局场馆沿线交通及配套服务的提案》已转来我局办理。感谢您对我市交通发展提出的宝贵建议，我局已组织有关单位对建议进行了认真研究，现就有关办理情况答复如下：

一、我市机场巴士现状

经省市交通主管部门批准，杭州萧山国际机场依托机场客运站和11个城市航站楼，先后开通机场巴士线路56条，其中省际班线1条、市际班线32条、县际班线9条、市区专线14条。分别为：省际的苏州；省内金华（金华、横店、永康、浦江、义乌、磐安）、绍兴（绍兴、柯桥、新昌、诸暨、嵊州、上虞）、台州（黄岩、椒江、路桥、临海、温岭、仙居）、嘉兴（嘉兴、海宁、平湖、乌镇、濮院）、湖州（湖州、安吉、长兴）、丽水（丽水、青田）、衢州（衢州）、舟山（沈家门）、温州（温州）、宁波（余姚）等10个地区；市内萧山、临平、老余杭（海创园）、富阳、临安、青山湖（临安）、桐庐、新安江（建德）、千岛湖（淳安）等7个区、县（市）；市区武林门、滨江、平海路、望湖、杭钢、城站、火车东站、西站、南站、北站（中心站）、下沙、黄龙、朝晖、蒋村等地。

目前，机场巴士线路已基本覆盖主城区的重点区域，并实现了萧山机场与火车东站、城站火车站、市区四大汽车站的巴士专线直达，进而辐射杭州都市圈、全省和长三角，日均旅客发送量达1.4万人次以上。

二、下一步工作思路

（一）促进旅客联程运输发展。推动跨运输方式的客运联程系统建设，统筹运输方式间运力、班次对接，引导运输企业开展空铁、公铁、空巴等旅客联程运输服务。如，依托萧山机场与汽车站的空巴联运、汽车站与火车站之间站际接送车的公铁联运、机场与火车站城市候机楼的空铁联运，节省旅客中转、候乘时间，提高旅客出行效率。建立健全铁路旅客列车运行信息、民航航班信息和公路客运发班信息的共享机制，围绕火车站、汽车站、机场等重要运输节点，科学安排道路运输班线、城市轨道交通、公共汽电车和出租汽车运力，提升综合运输整体效能。

（二）推进客运组织方式创新。鼓励道路客运企业发展定制班车、定制包车、商务专线、校园专线、小型包车等多样化客运服务模式，引导城市公交企业发展定制公交、夜间公交、社区公交、接驳公交、通勤班车等多层次公交服务模式。在常规的道路客运、旅游客运、城市公交、轨道交通服务以外，进一步提供个性化、多样性的交通服务。

三、近期具体举措

根据委员的建议，我局组织杭州长运集团和市公交集团，在现有围绕交通枢纽开行机场巴士的基础上，就增开机场巴士酒店专线，进一步完善机场旅客接驳体系进行了专题研究，并已形成初步方案。

（一）杭州长运集团机场巴士酒店专线初步设想。

以“易于停靠、沿途不绕、时间最优”为原则，主要面向商务和旅游群体，通过“巴巴快巴”互联网线上平台购票支付，投入17-37座大中型豪华巴士，实行公车公营、定班定时、双向循环发班，票价在20-30元。

目前杭州长运集团已与27家酒店达成合作意向，近期拟分次分批开行七条专线，自良渚、东新、湖墅、黄龙、转塘、湘湖、钱江新城至机场，各线分别途径3-6家酒店，共计设立32个站点，投入车辆22辆，时间间隔约1.5小时，后续根据需求再作增减调整。

（二）市公交集团酒店接送机专线初步设想。

以两纵两横井字形布局，开行四条专线：1号线为曙光路-体育场路-环城东路-清泰拼宽-三桥-机场高速-机场；2号线为南山路-解放路-清泰拼宽-三桥-机场高速-机场；3号线为莫干山路-环城北路-艮山西路-二桥-杭甬高速-机场高速-机场；4号线为东新路-建国路-郭东园巷-城站-建国路-解放路-清泰拼宽-三桥-机场高速-机场。

市公交集团已与上述4条线路沿线酒店进行了洽谈，预计6月底前先行试开通1号线和4号线。班次及发车时间将在与相关酒店进一步协商后明确，并视运营情况适时加密。

（三）存在的主要问题

机场酒店专线巴士的开通，有赖于杭州萧山国际机场公司的支持和配合，包括售票、发车位、停车位及宣传配合等。因杭州萧山国际机场公司为省属单位，下一步我局将协助有关运输企业，积极与机场方面联系对接，争取支持。

再次感谢并请您继续关注和支持杭州交通事业发展。

杭州市交通运输局

2018年6月1日