郑以焕代表：

你在市人大十三届一次会议上提出的“关于要求完善绕城公路双浦互通的建议”已转来我局办理。感谢你们对交通工作的关心和支持。现将有关情况反馈如下：

近年来，双浦镇逐步成为之江板块的发展热点，也是贯彻落实拥江发展战略的重点地区，随着紫之隧道、之江大桥、彩虹快速路等重大交通项目的相继建成，双浦镇居民可通过杭新景高速（袁富互通）便捷沟通杭州市中心、城西、滨江等主要地区。目前，我局和市相关部门正加快推进G329国道西湖区段、之浦路三期、地铁6号线一期等重点工程建设，以期进一步加强双浦区域与杭州主城之间的交通联系。

目前，双浦东部区域与杭州主城交通衔接仍不够畅通，究其原因，一是该区域与杭新景高速（袁富互通）的连接道路等级偏低，逐渐不能满足日益增加的车辆通行需求；二是地处该区域的绕城高速袁浦互通未提供通往杭州主城方向匝道。袁浦互通是绕城高速通车后新增的互通，于2006年底建成，距离转塘方向杭州南互通为4公里，距离萧山方向义桥互通5公里，往东面萧山方向的一对匝道，为半苜蓿叶形式，往杭州主城方向无匝道。从路网完善角度，我局认为双浦互通的改建、完善有其必要性。

为加快开展双浦互通改造前期相关工作，争取尽早实现项目开工建设，我局认为，下阶段需重点开展以下工作。

一是尽快明确项目投资主体。根据高速公路新、改建互通出资主体实际情况，包括下沙南互通、九峰互通、富阳互通以及最近刚明确的临丁互通，均由属地政府出资并明确投资主体。因此，建议本项目建设资金由西湖区财政承担，具体建设主体由区政府明确。

二是尽快明确项目建设方案。根据《2018年度杭州市治理城市交通拥堵与综合交通建设工作专项目标考评方案》（杭治堵〔2018〕2号），双浦互通提升方案设计研究工作明确西湖区为责任单位，并纳入年度考核。建议项目建设主体应尽快委托有资质的设计单位开展项目建设方案研究，我局将积极与绕城高速公路业主（国益路桥）做好沟通衔接，同时汇报省交通运输厅尽快对建设方案进行行业审查。方案明确后，配合省、市相关部门做好前期审批工作。

三是西湖区政府要根据建设方案加快项目前期手续办理和征地、拆迁等工作，确保项目尽快组织实施。

再次感谢你们对交通工作的关心与支持，欢迎对我们的工作多建言献策。祝工作生活顺利！

杭州市交通运输局

2018年5月22日