对市政协十一届二次会议

第100号提案的会办意见

市交通运输局：

王英委员在市政协十一届二次会议期间提出的《政府规划要跟上公共交通与地铁线接驳需求》的提案收悉，经研究，现将会办意见函告如下：

1、自杭州地铁实施建设以来，在市城管委牵头下，市城投集团所属公交集团积极配合开展公共自行车服务点布局选址工作，并结合地铁开通及时做好服务点建设与运营。目前，在已开通运行的三条地铁沿线（含滨江、下沙）的50对地铁站周边均设置了公共自行车服务点。其中：杭州主城区地铁周边300米范围内共配建公共自行车服务点148处，并提供24小时服务，地铁周边公共自行车配套服务覆盖率达85%以上。

2、为进一步方便市民租用公共自行车，在对各地铁站周边公共自行车租用量分析以及场地勘测的基础上，市公交集团在场地空间相对充裕、租用量较高的14对地铁站周边配置了19处有人值守或早晚高峰有人值守服务点。同时充分运用信息化手段加强对服务点的管控，成功研发公共自行车综合管理平台、智能调度系统以及手持智能终端，实现了对所有点位的实时监控与车辆合理调配；并于2017年9月推出错峰还车和隔夜还车两项功能，实现了服务点满架率≥90%时，可免费续租一小时，以及在晚间22:00至次日07:00时段内，服务点满架率≥90%时，一元租车的功能，进一步缓解市民还车难的问题。

3、针对在实际运营过程中仍然存在的租还难的问题，下一阶段主要围绕以下几方面开展工作：一是继续结合地铁站点的建设，主动参与公共自行车服务点规划选址，完善公共自行车的布点工作，使市民租还车更加便捷；二是积极开展“地下智能公共自行车立体租还系统”的探索与推进工作，拓展纵向资源，向地下空间发展，集约使用土地资源，在同等的占地面积上可实现自行车车辆成倍停放；三是加大地铁周边租用量较大服务点的扩容力度，多年实践证明，通过现有站点锁止器增加的方式是一项投入最少，收效最快的措施，现扩容服务点日均租用量增加在20％以上，一定程度上可缓解租还车难问题；四是积极推进“有桩+电子桩”租还新模式，利用射频技术、电子驿站和电子锁技术的有机结合，加快推进有桩和电子桩相结合租还模式的应用，为解决“还车难”找到新的突破口；五是在一些人流量大且地面条件允许的地铁出入口，建设一批集维修与租还车功能于一体的闸机式公共自行车服务点，并安装自行车立体停车装置，实现向空间要资源，增加储车量，让市民租、还公共自行车更加方便快捷。

感谢委员对我市公共自行车事业的关心与支持！

                 杭州市城市建设投资集团有限公司

                           2018年4月24日