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| 四、遵守交通秩序，文明行车，确保道路畅通 |
| http://www.hangzhou.gov.cn 2009-03-20
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（一）道路拥堵加重了汽车尾气排放。道路拥堵在两个方面加重了汽车尾气排放：一方面，它延长了汽车行驶的时间，堵车时汽车虽然停了下来，但是发动机还在运转，排放尾气。另一方面，汽车在启动或加速的一瞬间所排放的尾气量最大，而在匀速行驶时排放的尾气量最小。所以，消除道路拥堵，减少汽车在道路上行驶的时间，保证汽车匀速行驶，可以有效减少汽车尾气排放。
（二）汽车行驶工况,影响尾气排放。车辆在道路上运行，随着车速和载荷的变化，其各种污染物的排放量也在变化。尽管车辆在道路上行驶时工况变化千差万别，但都是由怠速、加速、等速、减速这4种基本工况构成。因此,了解这4种基本工况的污染物排放特性,对分析实际道路运行中污染物排放问题是非常重要的。怠速:怠速时发动机的工作特点是，转速低，进气量小，发动机燃烧室内的残余废气比例较大，因 此需要供给较浓的混合气，才能使发动机工作稳定。较浓的混合气空燃比造成了怠速状态下的高浓度的一氧化碳和碳氢化合物排放，和低浓度的氮氧物排放。加速:加速时，油门突然加大，进气量和供油量都随之增大，其空燃比较怠速时提高，因此一氧化碳排放浓度下降。但这时由于加速过程一味的燃烧不稳定，未来得及参加燃烧的燃料会直接从排气管排出，造成了碳氢化合物排放浓度一定程度的增加；而这时,又是对氮氧化物生成的最有利条件，加速过程中大量的燃料参加燃烧，使得燃烧温度迅速提高,并且此时燃烧室内有充足的氧气和氮气来参加反应，因此就造成了高浓度的氮氧化物的生成。 等速:等速是发动机燃烧最稳定的状态，这时一氧化碳和碳氢化合物的排放浓度都比较低。相反，这是氮氧化物生成的有利时机，有高浓度的氮氧化物排出，并且随着车速和载荷的增加，氮氧化物排放也越高。减速:减速是一个排放较恶劣的工况。减速时，急速关闭油门，进气量减到最小。但由于发动机转速在开始减速时仍然较高，造成了进气管内的高真空度，因此从怠速油路吸入了大量的燃油，同时附着在进气管壁上的燃料也将被吸入燃烧室,造成了减速瞬间的混合气体过浓，一氧化碳排放浓度骤增。碳氢化合物排放浓度的变化与一氧化碳有着类似之处，所有未参加燃烧的燃料都将从排气管排出，使得碳氢化合物排放浓度在减速时出现了一个最高峰。而与此同时，氮氧化物的排放再次随着空气量的减少和载荷的降低而迅速减少。排放量的变化还和进气量有关，油门越大，进气量越大，污染物排放的总量也越大。如怠速工况，虽然一氧化碳，碳氢化合物排放浓度高,但由于这一工况的进气量最小，所以它的总排放量并不大，较其它工况的总排放量要小得多。
（三）文明交通，缓解交通拥堵，减少尾气排放。
专家指出,有三分之一的交通拥堵是由于不文明行车造成的。文明交通，要从自身点滴做起。遵守交通规则，应该是每个市民自觉的行为，应该成为日常出行的习惯。不横穿马路、不闯红灯、机动车不抢非机动车道等等，才能使交通秩序正常，使道路更加顺畅。市区出现交通拥堵，有交通设施缺乏、城市规划欠合理等方面原因，但硬件问题因受城市资源制约，短时间内很难彻底解决。如果私家车不乱停放，行人不乱穿马路，司机都文明开车，那么交通拥堵状况就会有所改观。
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