蔡奇：为大都市发展提供有力交通支撑

　　市长蔡奇在昨日上午举行的交通规划编制专题会议上强调，要按照市委十届四次全会部署，以城市总规为指导，结合杭州当前实际，分层次修编完善城市综合交通规划，积极加以实施，从而为大都市发展和建设与世界名城相媲美的“生活品质之城”提供有力交通支撑。会议由市委常委、常务副市长杨戌标主持。市委常委、副市长沈坚出席会议。

　　本轮修编提出我市城市综合交通协调发展战略，制定城市交通发展政策，明确和深化综合交通中各个子系统规划内容，形成综合交通体系协调发展的纲领性文件。规划期限分为近期和远期两个阶段，分别到2012年和2020年，并对2050年远景予以展望。规划提出，通过“区域融合、内外衔接”，解决区域交通问题，构筑都市网络，凭借轨道快线打造一小时都市交通圈。在市区层面，通过建设快速道路网、城市轨道网、快速公交（BRT）网，打造半小时交通圈。对于中心城区，以交通与用地协调为核心、以实施公交优先为手段、以换乘枢纽建设为重点、以交通需求管理为保障，建设绿色静谧、健康有序、公平可靠的和谐交通系统。

　　蔡奇指出，城市交通是一座城市最基本功能。随着长三角地区发展上升为国家战略，杭州作为特大城市，又是交通与区域物流中心，面临的机遇与挑战并存。同时，城市交通不仅是运载和通行问题，还涉及整个区域发展战略。杭州正处于城市化扩张期，解决交通“两难”问题就是改善民生的实际举措。

　　蔡奇从四个方面对做好修编工作提出具体要求。一是对外要加强区域交通融合，形成一小时都市交通圈。“二环五向一连十二射”格局要符合实际，便于操作；杭州都市经济圈环线要扩大辐射半径，推动区域一体化，带动区域开发；东部规划要超前，西部规划要注重带动五县（市）发展；轨道快线要和地铁衔接好。同时，对外区域交通路网规划要充分征求兄弟城市意见。二是对内要加强城市组团交通联系，打造市区半小时交通圈。建立地铁、BRT等大容量快速交通系统；要实现通过地铁大公交解决交通拥堵问题，同时带动区域开发；BRT承担着沟通副城和组团的职责，要同步考虑综合换乘枢纽建设。三是中心城区要从构建和谐交通角度，解决交通“两难”问题。BRT专用道要兼顾公交车通行；提倡“停车+换乘”模式；加强水上交通。加强交通需求管理，赞成推行无车日、保障多人合乘车辆的优先权、进行公交优先和票价改革、运用经济手段控制景区的停车和过路车流量等措施。四是近期建设规划，要突出重点，有序进行，形成规模。萧山机场要结合二期改造，强化空港功能，赋予更多城市和经济功能，最终建成综合保税区；要优先发展公共交通，提高分担率。相关部门要排出项目实施方案，包括动静态交通、慢行交通系统研究等，同时在现有停车新政基础上进一步深化交通需求管理研究，提出新的措施。(本站记者)