1

具体措施：（三）深化末端VOCs污染治理，推进汽修企业安装具备处理漆雾、过滤粉尘、去除异味、高效净化VOCs的治理设施。

建议明确多大规模的汽修企业需要采用怎么样高效治理设施，小规模企业具体采用什么治理设施。

富阳分局

部分采纳

按照汽修企业特点，对企业分步、分类开展整治，形成钣喷中心、大型4S店及普通维修企业汽修体系，分类落实VOCs治理要求。

2

具体措施：（五）机动车维修企业完成污染整治后，应及时告知属地生态环境部门，提交单位基本资料、污染防治设施技术报告及废气监测报告，配合有关部门和单位核实整治情况。

建议修改为：机动车维修企业完成污染整治后，应及时告知属地交通运输部门，提交单位基本资料、污染防治设施技术报告及废气监测报告，4S店等大规模汽修企业应对整治情况进行网上信息公开，并配合有关部门和单位核实整治情况。

富阳分局

部分采纳

机动车维修企业完成污染整治后，应及时告知的部门已修改为“属地生态环境部门和交通运输部门”。

3

清理整顿“散乱污”企业

修改内容为：2020年12月底前，仍未完成环评审批手续，废气治理设施未完成整改或经整改仍难以达标的，依法予以查处，并列入“散乱污”企业开展清理整顿。

富阳分局

采纳

4

第一大点中的第二小点，未取得营业执照、……的营业单位

建议先进行合法化再对挥发性有机物专项整治工作进行宣贯。

萧山分局

部分采纳

合法化是整治的一部分，在第六大点中予以明确。

5

第四大点的第三小点，推进汽修行业安装具备处理漆雾高效净化VOCs治理设施的定义模糊

建议对内容进行细化，提出参考性技术路线

萧山分局

部分采纳

对于非常具体的涉及技术方面的内容，不在通知中表述，将通过“VOCs重点行业控制技术指南”等方式给予指导服务。

6

第七、八、九大点中的职责内容不清，关于生态环境部门与交通运输部门、各区县政府职责的具体分工没有包括方案中需要开展的水性替代、建设高效设施等内容

建议进行梳理，以便推动工作开展。

萧山分局

部分采纳

已对相关职责分工进行了明确。

7

职责分工

建议机动车维修行业挥发性有机废气整治由交运部门牵头，生态环境部门作为业务指导部门。理由：交运作为行业主管部门，管理有手段有力度，推进会顺利很多。

桐庐分局

部分采纳

机动车维修行业挥发性有机废气整治工作应由两个部门联合推进。

8

生态环境部门职责分工

建议将超标排放违法行为删除。理由：方案中汽修行业废气排放标准按照深圳市的标准，我市无法作为执法标准使用。

桐庐分局

采纳

9

2020年12月底前，仍未完成整改或者经整改仍难以达标的，依法予以查处，并列入“散乱污”企业开展清理整顿。

时间改为2021年12月底前，理由：第6条与第3条、第4条1，所要求的时间有前后矛盾。建议给予汽修企业足够空间时间，疫情影响对汽修企业依然存在较大不可抗力的因素。

浙江外事旅游股份有限公司修理厂

采纳

10

四、具体措施

（一）开展源头替代

新建机动车维修企业所用色漆应全部使用水性环保型涂料，同时加大面（清）漆、底漆使用低VOCs排放的高固环保型涂料的推广力度；现有机动车维修企业应逐步使用水性等低VOCs含量的环保型涂料，限制使用溶剂型涂料。2020年底前，全市一类机动车维修企业改用水性环保型涂料比例达到50%。

明确管理一方负责提升指导与牵头联系，由于各方政策不一，导致理解有偏差。源头替代是降低VOCs 排放的最有效方法之一，但目前在全国范围内对清漆、底漆上开展水性漆项目极少，技术普遍应用不成熟。

1、    哪个部门可以负责牵头指导维修企业油漆作业技术提升，需要定性；

2、    哪个部门可以为企业排忧解难，对接保险公司、油漆生产品牌商，为维修企业和客户降低成本。

浙江外事旅游股份有限公司修理厂

部分采纳

源头替代确实是行业内试点推广的工艺，具体维修企业尤其作业技术提升由交通部门负责（行业主管部门）。

生态环境部门将会同交通运输部门，加强与行业协会对接，逐步建立完善低VOCs含量油漆品牌商名单，服务维修企业。

11

无修改意见

市交通运输局

12

无修改意见

杭州市汽车维修行业联合会

13

无修改意见

浙江奥达通汽车销售有限公司、浙江奥通汽车销售有限公司、浙江之信汽车有限公司、杭州中德汽车维修有限公司