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“潮起萧山”号起飞 萧山与祖国共腾飞
2019-09-12 来源:杭州日报
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  9月11日,一架充满萧山元素的全机身彩绘飞机——“潮起萧山”号,从萧山国际机场起航。这是萧山区庆祝新中国成立70周年的一项重要活动,也是萧山打造的向世界展示良好形象的一个重要窗口。

  “潮起萧山”号由萧山区委区政府联合长龙航空公司打造,主题是“潮起萧山”,寓意“奔竞不息、勇立潮头”的萧山人民在新时代继续争当时代弄潮儿。它采用机身彩绘的形式,飞机外观整体色彩与萧山标志色调一致,综合了钱江潮、湘湖、跨湖桥博物馆、杭州G20峰会主会场等萧山特色元素,用简洁干练的手法展示出来,组合成一幅亮丽画卷。整体图案色彩简洁、丰富、易于识别,充分展示了萧山的特色和魅力。

  此次“潮起萧山”号首飞的主旨是“我与祖国共腾飞”,象征着萧山与祖国同呼吸共命运,与祖国同成长共腾飞。首飞后,它将飞遍全国各大城市,最终在国庆节左右飞抵北京,献礼新中国成立70周年。

  当前,萧山正处在“后峰会,前亚运”、浙江大湾区建设、杭州拥江发展战略的机遇叠加期,“潮起萧山”号的诞生,将进一步打响“国家级临空经济示范区”这块金字招牌,促进对外经贸往来,推进经济发展;将让更多的国内外游客感受萧山的发展魅力,展示萧山文化,促进旅游发展;将作为一张靓丽的金名片向世界各地传播萧山,不断提升萧山在国内外的知名度、美誉度、影响力。

  

  梦想在同一个地方放飞

  近年来,百万萧山人民发扬“奔竞不息,勇立潮头”的萧山精神,社会经济文化实现了全方位的腾飞,书写着一个又一个的传奇。萧山的改革变迁、时代印迹也是我们伟大祖国蒸蒸日上、蓬勃发展的一个缩影和样本。

  而“潮起萧山”号首飞的萧山国际机场,也曾有过与萧山发展高度相关的两次首飞。

  第一次,2000年12月28日,杭州萧山国际机场首航。作为落户萧山为数不多的省级重大资源,萧山机场在选址、征迁、建设的全过程中,都倾注了“奔竞不息、勇立潮头”的萧山精神。当年,萧山仅用半年时间就交出7000亩白地,创造了一个奇迹,也提高了萧山的“含金量”。当然,这也是萧山经济社会发展的一个重大战略决策,萧山的世纪梦也开始从这里放飞。现在,每天有近千架次飞机在萧山机场起飞和降落。在全国前十大机场中,萧山国际机场航班起降量增速排名第一,货邮和旅客吞吐量增速排名第二,也由此成为萧山发展一个新的动力源。

  第二次,2013年底,长龙航空进军客运市场。作为浙江本土首家客运航空公司,长龙航空总部就在萧山。截至2018年底,长龙航空机队规模已达39架,累计开通覆盖国内外的客货运航线200多条。它立足萧山,面向全国,飞向世界。上月,落户萧山的长龙航空创新智能维修保障主基地项目列入浙江省重大产业项目,它将全力打造创新智能飞机维修保障基地和数字航空研发服务中心,长龙可谓深耕萧山。

  从世纪之初的“起飞”到现在,萧山撤市设区、建设杭州城市CBD钱江世纪城、保障服务G20杭州峰会、国家级临空经济示范区获批、浙大杭州国际科创中心、省妇保及浙医二院等省级资源成群进入萧山,再到成为2022年杭州亚运会主要承载地,作为梦想与希望之城,萧山的国际城区梦想已初具雏形。

  现在,“潮起萧山”号在同一个地方起飞,更是呼应当年的豪情壮志,改革再出发,拥抱更大的世纪梦想。当然,它也将架起萧山与世界沟通的桥梁。从萧山到世界,从世界到萧山。当萧山走向世界时,更希望全球人才、科技等创新要素向萧山、向杭州涌入,打造浙江国际开放合作大平台,引领浙江的全面开放。

  就在下个月,众多全球生物医药领域顶尖科学家将集聚萧山,参加在杭州国际博览中心举办的首届杭州湾生物医药创新大会。这场会议的主要策划人,就是“空中飞人”余国良博士。在他的人生轨迹中,萧山机场是重要一站,他无数次在这里往返世界与杭州,把自己的梦想带往全世界,更把世界的梦想带回杭州。这一次,他把“硅谷的太阳带回杭州,把“归杭”的心扎根在离萧山机场不到一公里的地方,一条名叫“先锋”的河流从旁穿过,他的生物医药项目预计今年11月将正式开建。萧山也把他“归杭”创业的这一片土地,取名为“杭州湾生物科技谷”,打造全国重要的生物产业集聚区,同时它也是萧山4286产业体系中六个产业社区之一。接下来,也会有更多的生物领域双创精英,成为萧山的“先锋青年”。

  对萧山来说,机场、长龙航空、“潮起萧山”号的三次“首飞”可以串联起一个共同的心声,让梦想从这里起飞,开启萧山的“新时代”。

  

  条条大道连机场

  机场在萧山,这是一个面向全球的重大机遇。在国家战略中,机场是国家发展一个新的动力源。以萧山机场为核心的杭州临空经济示范区因此成为全国14个国家级临空经济示范区之一。

  在省市战略中,萧山机场是杭州打造亚太枢纽的核心级载体。今年,总投资270亿元、总面积145万平方米的机场三期扩建工程正式启动。到2030年,机场将建成4条跑道,旅客吞吐量将达到9000万人次。到2040年,将建成3组远距离跑道,开辟第二航站区,构建通达五大洲的航线网络格局。而杭州发展的下一个重要引擎,就是空港。在机场轨道快线进入开工倒计时时,它蕴藏的能量也在次第迸发。这条连接空港和大城西的大动脉,将是杭州未来的国际化生命线,形成“东有航空城,西有未来科技城”的空间格局,来自世界各地的高端人才,能够通过萧山空港无障碍进入杭州各个板块。由此进入杭州都市圈的资源,还能促进杭州更加具备带动安徽、江西发展的能力。

  在萧山战略中,机场让整个萧山成为“机场的城市”,让萧山有更大能量高效融入国家战略、联结全球资源配置,建设富有活力的开放新高地。

  当下,萧山正在构建以机场为核心的立体大交通体系,可谓条条大道连机场,一个国际型开放城区逐渐成型。

  总投资2000亿元的萧山22688交通大会战,其实它的其中一个核心,都是围绕机场。地铁1号线三期、地铁7号线、机场快线三条城市轨道接入机场。除机场快速路外,彩虹大道、通城大道、时代大道、风情大道等快速路形成“网格”后都可接入机场。2022年杭州亚运会前,即使从萧山最偏远的地方到机场,只需30分钟车程,这使得萧山全域成为一个围绕机场的城市。最近正在规划选址批前公示中的铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程显示,机场高铁站不仅将与铁路杭州南站相连,还将与萧山周边的高铁江东站、绍兴北站、海宁观潮站、桐乡站相连,萧山机场也将真正成为杭州版的空铁联运“大虹桥”,未来其规模远超上海虹桥。

  当然,以机场为核心的大型立体综合交通一旦建成,整个萧山也将成为杭州、浙江最重要的交通枢纽,这也将成为杭州融入长三角一体化、建设杭州都市圈的一个富有想象力的支点。(本站编辑 洪晓霞摘编)

 
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